ANC

Category Archives: Mätning

The sky is the limit, dag 22

När man kom till arbetsplatsen idag (igår egentligen) möttes man av den goda nyheten av onsdagen var en kortdag precis såsom fredagar normalt är, hemgång skulle ske vid 1430 tiden.

Dessutom så är alla arbetare lediga på fredag, men mer om detta snart.

Direkt på morgonen var det iväg till Stena Recycling igen (igen och igen, men det är 4e gången jag är där och det var ett tag sedan nu) , det behövdes en rätt klurig finutsättning uppe på en 3.5 meter hög betongvägg som skulle byggas på med en våning till. Här blev det klättrande upp och ner på stegar med miniprismat för att markera positioner för några slags grunkor som man skulle bygga upp väggen med för att sedan armera och gjuta osv.  (Just inom området gjutning och betong har jag väl inte direkt full koll som väl märks 😉 )

Det var 3 väggar utformade som ett U, där vi satte ut kryss på den bakre väggen, det tog gott och väl ett par timmar då det var ett makalöst flängande upp och ner för stegen och flyttande av stegen samtidigt som det var ett sjuherrans oväsen från dels en man som stod o sågade i betong för glatta livet och dessutom hjullastare som for runt o hämtade och dumpade gammal elektronikavfall. Plus några glada svetsare vars oväsen dock var inom det hanterbara.

Detta gjorde kommunikationen med Mätarmicke minst sagt utmanande, han fick ringa upp mig trots att han stod 20 meter bort och jag fick lägga telefonen uppe på muren med högtalarfunktionen på, då hörde jag väl ungefär var tredje ord. Men det blev bra till slut, bra som faen skulle jag nog vilja hävda till och med.

Upp och ner, upp och ner

När bakre väggen var klar så packade vi ihop grejerna, jag tänkte att det var en jäkla tur att vi inte skulle sätta ut på de andra 2 väggarna då det var lite mer oåtkomliga pga bråte, nivåskillnader o annat.

I bilen in till city så sa jag att det var en jäkla tur att vi inte skulle sätta ut hela väggen då det hade tagit hela dagen… Svaret blev såklart att det ville de ju egentligen men vi hann inte mer idag. Mätarmicke hade lovat att komma tillbaka på fredag o göra resten. (Fredag = Ledig dag normalt)

På min fråga om det här hade gått att lösa själv var svaret ”Ja men det skulle ta enormt lång tid, kanske jag kan få hjälp av någon där” Det tog inte många sekunder innan jag hade erbjudit mig att komma o hjälpa till på Fredag. (LEDIG DAG NORMALT!!!) Kan ju inte lämna en kollega i sticket, här gäller det att hälpas åt, ledig dag eller ej. Tjänstemannaansvaret väger tyngre i det här fallet.

Så på fredag kl 0645 när resten av Jonab (med enstaka undantag) är lediga drar vi iväg igen, det intressanta är att det känns inte ens som en uppoffring utan skall endast bli roligt, med lite tur har vi stökat av det där på ett par timmar och då hinner vi även göra en VA-utsättning på de där 5 hektaren nere i hamnen och vara färdiga till lunchtid..

Avslutade Onsdagen med att vara jordgubbe ett par timmar och hjälpa till med höjdjustering av mark tillsammans med Jonas och Axel, lärde mig ett par nya tricks där med.

Övriga reflektioner vecka 5:

*Har fått jobba på lite hårdare med totalstationen, fått stå och mäta en hel del medan Mätarmicke springer med stången. Lärorikt sa Bill, snabblärd sa Bull.

*Även mer eget jobb med gps stickan, sätta ut väglinjer och göra inmätningar är egentligen otroligt enkelt, det luriga är att plocka ut informationen från en dwg-fil och mata in korrekt i geo. Lurigt är kanske fel ord men när man öppnar en dwg-fil och man ser detta sammelsurium av linjer och lager så blir jag fortfarande lite matt när jag försöker förstå vad som är vad..och varför.

*Min förhoppning och tro om att jobbet skulle vara omväxlande har verkligen inte gjort mig besviken, den ena dagen är inte den andra lik, inte ens i närheten, faktiskt inte ens i närheten av närheten.

Konsten att älska en banvall, dag 20-21

Vi börjar med en obligatorisk utsiktsbild från måndagsmorgon

Sedärja

Måndagen bara swishade förbi, i fredags gjorde vi ju en liten extra samlad insats för att färdigställa en korsning, när vi kommer dit på måndagen såg det ut så här.

Portugiser ligger inte på latsidan när det kommer till att plantera stenar i backen.

Min lilla gröna pinne jag parkerade i centrum lever kvar helt omringad av stenar, i fredags fanns här bara bärlager (eller 0-18 som proffsen kallar det) här har det minsann jobbats helg, allt för att nå deadline vilket ser rätt lovande ut från en lekmans perspektiv.

Det var makalöst rännande fram o tillbaka igår, fick in ett nytt prydligt rekord på stegräknaren, skorna börjar bli utslitna med, hmm hur skall detta sluta.

Traskandet tar aldrig slut

Här kan man även utläsa att i Lördags (den 20e) satte jag inte många ben framför det andra.

Idag, tisdag var jag ruggigt mör på förmiddagen, det var i princip svårt att gå, en stor uppoffring krävdes för att hänga med i Mätarmickes tempo, tänkte att det här blir en låång dag.

Fullt ös fram till frukost, sedan kom ett samtal. Det var från en arbetsledare som har hand om bullerplanksbyggen i Varberg, han behövde lite simpel utsättning för att kunna knacka ner planket på rätt ställe. Vi var inte svårövertalade.. Miljöombyte var precis var firma Ekengren/Pålsson behövde en liten stund. Det är helt otroligt mycket folk i stan på dagarna när det blivit fint väder, man undrar om inte en enda kotte har ett jobb.

Iväg med frimabilen och försöka hitta en bra parkering mitt ute i ingenstans

Vi hade tur och hittade en ledig parkeringsyta

Ett stycke schaktad banvall, där vi markerar vart bullplanket skall pålas ner, en oerhört avkopplande sysselsättning och stark kontrast från det normala inne i city.

Lilla traktorn på prärien, ensam är stark!

Flera hundra meter att gå, man böjer sig ner o sätter ett streck var 8e meter eller så. Öresundstågen swischade förbi i 160 km/h och det var rätt speciellt, man hör dem verkligen inte förrän de redan är i jämnhöjd med en, det blir ett rätt skönt drag i magtrakten när man promenerar 10-15 meter från de där farkosterna..

Prima kvalitet på banvallen här

Bara jag och skuggis ensamma i obygden

Sen lunch när vi var tillbaka i Halmstad och strax efter det kallades det till glassmöte! Projektledaren på Kommunen, Christer hade köpt ett par säckar glass och ville snacka lite och bjussa hela ligan på glass. Allihop fick smaka, även praktikanter och portugisiska stensättare. Christer pratade om hur nöjda de var med hur arbetet fortskred och hur vi bemötte allmänheten och hade hand om avspärrningar osv, påminde också om att vi skulle känna stolthet över vad vi åstadkommer. Som jag nog skrivit tidigare så kan jag faktiskt känna att det är lite stort att få vara med och bygga om Halmstads i särklass mest besökta gata även om mitt bidrag i det stora hela är oerhört litet. Lägga ner i kabel i skogen är nog så viktigt men här ser man verkligen resultatet och många tiotusentals människor kommer förhoppningsvis tycka det är rätt okej o traska runt på Storgatan i framtiden.

Kände även ett ansvar att köra en snabb översättning till våra portugisiska vänner som inte hade en aning om vem herrn var, men jag tror jag fick fram budskapet att det var högste chefen för projektet och han var nöjd med jobbet.

Portugiserna har verkligen vuxit i allmänhetens ögon när folk har fått beskåda deras kompetens, i början var det det gamla vanliga snacket om varför man inte kan hitta folk i Sverige osv (Det finns helt enkelt inga, behöver du jobb? Bli stensättare!) men ju längre tiden har gått desto mer respekterade har dessa 4 herrar blivit och det förtjänar de verkligen.

Gör om, gör rätt. Dag 19

Och där var 4/7 av LIA-1 avklarad!

Rubriken kommer förklaras i slutet men vi börjar med en stämningsbild. Jag har redan sett fler soluppgångar på 4 veckor än jag gjort på år och dar då jag aldrig varit någon vidare morgonpigg person (förut). Det här håller på att bli ett gift dock och funderar på att ställa klockan på 04.45 på helgerna med…

Stämningsbild (Soluppgång över Nissan, baksidan av Jonabs bod)

Taget från södra delen av Storgatan, stensättarna hann precis påbörja här igår, gryningsljuset sjunker sakta ner på fasaderna.

Dagarna börjar ofta med att gå runt o surra med folk och se om någon behöver något utsatt, om någon pinne är nerkörd eller dyligt. Det sker i princip 3 arbeten på Storgatan simultant nu, stensättning, markjustering och nergrävning av de sista rännorna. (Detta stämmer inte helt i dagsläget då två gäng håller på att justera marknivåerna för att hålla undan för de snabba stensättarna). Sedan har vi ett gäng på Stora Torg som ligger precis bredvid (Där jag installerade busskantstöd och aco-drain häromdagen) Så man tar sin morgonwalk och kollar om allt är under kontroll.

Ofta är det under kontroll då man som mätare/utsättare gärna ligger någon dag före men ibland blir det ju panik med nått som man inte blivit informerad om. Idag var det bannemig inte en enda utsättning som behövdes på morgonkvisten så vi drog ganska snabb ner till våra härliga 5 hektar nere i hamnen.

Vi skulle mäta in ytterkanterna av området som skall anläggas SAMT arbetsområdet. Arbetsområde var ett helt nytt fenomen i min värld men Mätarmicke förklarade vad detta handlade om. Arbetsområdet är ytan som vi har till förfogande och som sträcker sig utanför området som skall justeras/anläggas/modifieras. Denna ytan är normalt helt under entrepenörens kontroll och där har inga andra rätt att vistas utan vår tillåtelse, ytan sträcker sig olika långt utanför byggområdet beroende på vilken typ av entrepenad som det handlar om. På storgatan är arbetsområdet det samma som byggområdet men där är det reglerat i bygghandlingen att vi måste se till att det alltid finns framkomlighet till alla butiker, men vi har rätt att spärra av tillfartsvägar och delar av gatan där folk inte skall vistas så länge det finns gångstråk in till varenda liten butik. (Detta kräver lite klurig planering)

I hamnen går arbetsområdet 8-12 meter utanför den enorma parkeringsplats som skall höjas upp och det måste markeras för att sedan kunna hägnas in, maskiner o annat kräver lite svängrum för att fixa saker o ting här, därav större arbetsområde.

Sagt o gjort, ut med gps-stickan o mäta in, rätt skön omväxling från city där precis all mätning sker med totalstation.

Stötte på den här byggnaden på min promenad, jag tänkte att jag måste känna på dörren och se om den är låst för det verkade finnas dyrbara saker där inne, mycket riktigt var dörren riktigt rejält låst så att inte en kotte skulle kunna ta sig in och stjäla saker. Det är skönt att se att man är noga att låsa om sig.

Låst dörr, byggnaden totalt inbrottssäker

Tillbaka till stan lagom till frukost och där möttes man av en överraskning på bordet.

Fredagsöverraskning!

Klappat och klart för våffelbak!

I boden har alla bestämda sittplatser, vissa platser är markerade med eltejp (se Martins plats längst in till vänster i bild tex) och man sätter sig INTE på någon annans plats, basta! (detta fick jag f.ö lära mig på min första dag på praktiken då jag satt i en angränsande bod som numera tillhör stensättarna)

Min plats är precis till höger om våffeljärnet och gissa vad detta innebar…Jodå, praktikanten fick brassa våfflor till hela gänget, det var ett sant nöja och jag påpekade att detta var förmodligen den enda gången jag gjorde nån nytta under praktiken.

Om man bakar våfflor i en trång bod så sprider det sig en rätt skön doft med, funderar på att börja baka våfflor hemma i en garderob för att efterlikna detta.

Vid 11-tiden slog blixten ner! Oerhört dåliga nyheter, en korsning mellan storgatan och klammerdammsgatan som var höjdjusterad igår och som stensättarna skulle börja med på söndag (som jag skrivit tidigare jobbar stenisarna söndagar med) var totalt fel i höjd. Någon hade varit helt snett på det med att kolla på fallen och höjderna som stensättarna ville ha. Marken måste upp 2-4 centimeter (med bärlager) och detta måste, MÅSTE vara klart innan vi går hem. Vi slutar kl 13 på fredagar och det utbröt mindre panik, folk hade saker planerat osv. Vårat enda uppdrag vi hade kvar var att sätta en centrumpunkt på detta område då det skall läggas smågatsten i en cirkel, det kan vi INTE göra innan marken är färdigjusterad. (Suck).

Det är inte en helt enkel historia att justera en korsning med en jäkla massa olika fall till höger och vänster. Här fick jag en inblick i vad lagarbete innebär, varenda kotte på Jonab i stan anslöt och alla hjälptes åt för att få detta klart, 8 man hjälptes åt för att fixa detta, en arbetsledare och en platschef anslöt och hjälpte till,  2 maskinister körde fram grus och vi fick skyffla och raka grus fram o tebax och spänna trådar så vi hamnar 12 centimeter under färdig höjd. (Går inte att skylla på utsättarna här, då vi alltid sätter ut färdig höjd). Som praktikant är jag såklart inte tvingad att arbeta övertid men vafan…inte lämnar jag folk i sticket så det var bara att grabba en skyffel och börja ösa, 30 graders värme och vindstilla…bara att ösa.

Till slut så strax efter kl 14….

Äntligen!

Centrum i cirkeln utsatt och eftersom det är portugiser som skall sätta smågatsten på söndag skrev jag såklart på portugisiska.. 😉

 

Hjälmtvång förtydligat, dag 17 och 18

På de flesta arbetsplatser är det krav på att ha krukan på skallen, ibland undrar man lite varför när det inte finns några ställningar eller något annat farligt ovanför en. Igår blev jag dock varse med oerhört tydlighet varför hjälm är riktigt bra!

Mitt i stan när jag sakta lunkade med min avvägningsstång så plaskade det till i skallen, hmm det var en rejäl vattendroppe tänkte jag, undrar vart den kom ifrån..  Tills jag kollade på min axel som var vit! Av med krukan och banne mig om inte ett måselände hade fått in en total fullträff! Fick väck det värsta direkt men lite stannade kvar för att förevigas på bild Kan man ha mer otur? Resten av gänget fick sig ett gott skratt i boden på frukosten men det bjuder jag gärna på.

Måsbajs också

Efter frukost igår skulle vi påbörja en makabert stor inmätning för ett nytt projekt, 5 hektar (50.000 kvadratmeter) nere i hamnen skall höjas upp 1.25 meter för att inte bli översvämmat om utifall att havet får för sig att stiga. Brutalt med massor som skall fraktas dit, jag blev lite vimmelkantig när jag tänkte på hur många kubik med bärlager det är, för att inte tala om hur många lastbilslass det blir.

En gigantisk parkeringsplats för nyimporterade bilar.

Efter regnet på morgonen kom värmen och luftfuktigheten var högre än hög, ytan är väl ca 400x125m och man mäter in i längsled med ca 5 meters mellanrum. (Gå 400m, flytta 5 meter åt ett håll, gå tillbaka 400m, repetera i oändlighet) Stegräknaren ballade ur och ville inte vara med, trött mätare på onsdag kväll.

Idag torsdag var det skållhett ute som omväxling, gick väl mest runt och njöt och strömätte lite. Bland annat mätte vi en stensättningar som blivit färdiga. Stensättarfirman jobbar som illrar och har hyrt in 4 portugiser som hjälper till för att ha en chans att bli klara, direkt från portugal kommer de och pratar inte många ord engelska. Absurt skickliga typer vilket man förstår om man varit nere i medelhavstrakten och sett hur oerhört mycket vackra stensatta gator det finns. Eftersom jag pratar en del spanska så har jag hälsat på dem med ”Olá” som är hej både på portugisiska och spanska, det föranledde en portugis att tro att jag inte var svensk så han har börjat fråga ut mig lite. Portugisiska och spanska är inte direkt lika, lite mer skillnad än svenska och danska men det går att förstå varandra om man pratar långsamt som tusan, många ord är gemensamma men uttalet skiljer sig rejält åt.

Killen jag snackar med verkar oerhört sympatisk och är nyfiken av sig, har fått reda på att han sett mer regn på 2 veckor här än vad han varit med om på flera år hemma, riktigt kul att försöka kommunicera och när man lyckas förstå varandra. Skön snubbe som begriper spanska bättre än jag begriper portugisiska men han anstränger sig och pratar ultralångsamt och då funkar det.

”Como você está” skall jag prova imorgon

Portugiser in action

Dagarna rinner på i rasande fart och mer än halva LIA’n är redan över, kommer redan sakna det här när sommarlovet börjat, kanske måste snacka med skolan om man kan få lov att förlänga LIA’n ett tag till 😉

Nu skall jag gå igenom lite fler fraser på portugisiska innan man slockar.

Strawberry fields, dag 15 och 16

Äntligen Måndag!

Samma vy och samma bro som innan över Nissan, måndag morgon låg dimman dock oerhört tät, nästan spöklikt då dimman dämpar allt ljud med.

Måndagar blir det nog inga blogguppdateringar pga sjukt långa dagar. (LIA 06.15-16, Golf 16.30-21.00. Pannkaka 21.00-Läggdags) Måhända att man kommer in i andra andningen snart och är sjukt pigg på måndagkvällar men tillåt mig tvivla.

Mätarmicke har haft det körigt några dagar. Idag (tisdag) är det deadline för en massa relationshandlingar, främst mängdberäkningar som skall in. Och (börja aldrig en mening med ‘och’ sa nån i skolan men det struntar jag blankt i) eftersom han och jag är av samma skrot och korn så prokastinerar vi allt in absurdum. Här måste jag lära mig av Mätarfreddan som visade mig en annan arbetsmetod där man fortlöpande gör sina relationsrelaterade prylar istället för att samla ihop allt i en enåååårm hög till sista dagarna. Mätarmicke fick jobba 14+ timmar i helgen och satt hela dagen igår och sitter nog hela kvällen idag med. Prokastinering = Skit, åtminstone i mäteribranschen.

Nåväl, detta gav emellertid undertecknad nya möjligheter, nämligen att ‘gräva djupare’ i jordgubbsbranschen. (En ‘jordgubbe’ är en finare benämning på en anläggare). Så det blev till att komma med kepsen (hjälmen) i näven och fråga Max och Jocke om man kunde få vara ivägen och ställa lite idiotiska frågor under några (som visade sig bli många) timmar, samt kanske skyffla lite grus åt höger eller vänster.

Jocke har svart bälte i att ratta den här farkosten

Det var busskantsstöd och Aco-Drain rännor som stog på schemat, Jocke kör den fina gula farkosten och Max gör markarbetet.

Finfint busskantstöd lagt ovanpå betong

Det som är himla finurligt här och rent fantastiskt lärorikt är att det är jag som har satt ut (Alltså mätt med gps och satt lite kryss o käppar i marken, markerat var de skulle vara) de här grejerna för någon vecka sedan, att sedan vara med och få installera grejerna o se hur det går till o hamnar på rätt plats är ju helt otroligt bra! Snacka om att få en inblick i hur anläggare använder sig av mätarnas utsättningar och hur man som mätare kan optimera det för dessa jordens hjältar.

Det här började vi på igår (måndag) strax efter frukost och idag (tisdag) var allting klart trots eller tack vare min medverkan, det kan vi låta vara osagt.

25-ish meter busskantstöd med utanpåliggade Aco-drain-ränna. Kantsten närmast i bild. Spikrakt sa Bull!

 

Idag blev dessutom hela firman utsatt för mutor i form av grillparty då en VVS-grossist (typ) tyckte Jonab hade köpt så fantastiskt mycket prylar där (detta är bara vad jag antar). De skickade 2 gubbar som grillade som tokar för att mätta ett 40-tal hungriga själar.

Mästerkockar!

Riktigt mysiga omgivningar på bygget på resecentrum dit alla var bjudna. Vägskylt fick tjänstgöra som bord, avd ‘man tager vad man haver’

Imorgon ryktas det att vi skall mäta in 50.000 kvadratmeter till ett helt nyprojekterat bygge, det kan bli några steg i stegräknaren!

Tillplattad x 2, dag 13

Idag stod tillplattning på schemat, tillplattad blev man sannerligen av att jobba i regn från start till mål. Lite häftigt att frysa som en iller och vara plaskblöt i mitten av Maj, allt nytt är kul! (Nåja)

När man jobbar framför (bildligt talat) stenläggare skall man justera till ytan på vägen som skall stensättas innan de skäggiga stenläggarna kommer dit, man justerar i höjd så man lägger sig på en viss nivå under färdig höjd. Stensättarna fyller sedan upp med flis de sista centimetrarna innan stenen knackas dit.

Flis är dyrt som skam tydligen, 200 spänn tonnet! 200 spänn för 1000kg låter ju inte så farligt, men skall man lägga ett par extra centimetrar på någon kvadratkilometer blir det massor (flismassor) som heter duga. Så man lägger vanligt bärlager så högt man kan och låter stensättarna stå för fliset (i dubbel bemärkelse) så långt det går och så länge man uppfyller det man själv är ålagd att göra.

Den här mojängen plattar till lite lagom mycket på mindre ytor

 

Det här aggregatet plattar till marken så in i helskotta

Den här orangea skönheten hade man ju gärna velat ratta runt lite på storgatan, snacka om pondus när det vibrerar i intilliggande fastigheter när man mullrar förbi, måste föreslå att skolan inför utbildning för körkort på såna här. Rekvisita såsom sjörövarhatt och högaffel hade förstärkt effekten något enormt, kanske även ett muskedunder bakom ryggen, hmmm. 🙂 Trots mina bedjande blickar har ingen ännu föreslagit att jag skall ta mig en vända med den här, men hoppet är ju det sista som överger en!

 

När jag började praktiken var ytan i bilden som kommer endast en ojämn grusyta, det är sannerligen inspirerande att vara med om att saker o ting växer fram, och i snabb takt dessutom! (Här snackar vi jobb inom privat sektor, idag såg förresten jag 5 personer från kommunen hjälpas åt i någon timme med att rulla ut gräs på en 10 kvadrameter stor yta.. )

Blir fint som snus det här

 

Imorgon blir det nytt världsrekord i tidig start, eftersom lite grejer måste vara utsatta till 06.30 så får Mätarandy och Mätarmicke snällt infinna sig kl 0545 (!?!?!) Det blir grejer det.

Långkalsong dag 12

10e Maj och det var inget snack om att man fortfarande behöver långkalsonger, 1.5 grader när man huttrande och toktrött stapplar ut genom ytterdörren. Mössa och vantar och långkalsonger tror jag aldrig jag har haft på mig det här datumet innan, jag tror att det är fara för att jordklotet har kommit i rubbning och nordpolen flyttar sig hitåt.

På väg till boden knallar man för stenlagret från kina, kinesisk sten kostar 1/3 av vad svensk sten gör, transporten inkluderad så då får det bli sten från Kina. Världen är galen, tror det är 25ish containrar med sten som tuffat hit med båt, landar i Helsingborg och körs sen med lastbil hit, billigt sa Bill!, Fnys säger Bull

Pallar och åter pallar med sten från Kina

 

Idag fick undertecknad för första gången ansvar att hantera totalstationen och sätta ut lite kryss med hjälp av Mätarmicke som fick agera pinnapåg (mitt ordinarie jobb), ett stort ögonblick minsann! Nästan som en examen.

Hade även hand om avvägningsinstrumentet och satte ut höjder och räknade både plus och minus för att få nuffrorna på rätt plats. Tack vare kursen i geodesi 1 så kände man igen förfarandet och löste därmed uppgiften galant. (Hoppas vi!)

Det må vara ett gammalt och antikt härke men precisionen är banne mig utmärkt.

Fullt fart framåt!, dag 10 och 11

Måndag!

Idag satt man och grubblade och fipplade med allt man mätte in i fredags, Mätarfreddan parkerade med framför GEO (Programmet i princip alla mätare använder sig av) och lät mig få klura ut hur man beräknade vägareor och ändrade höjder på brunnar osv osv med hjälp av mina värden från inmätningen av snöstorpsbygget.

Så här fint kan det se ut i GEO, klart som korvspad

Efter lunch fick jag ett finfint uppdrag!

Sätta ut VA grunkor på Enslövsvägen helt på egen hand… HUGA! Läskigt! Tur att man är försäkrad via skolan upp till 20 millar eller vad det nu är 😉 Brunnar och andra grunkor mitt i en rondell skulle sättas ut, fullt trafikerad var eländet med, inte helt ostressande att försöka hitta sina punkter innan nästa bil kommer. En rutinerad mätare hade nog helt sonika stått kvar och hittat sin punkt och låtit bilarna vänta. Praktikantandy hade ett litet annorlunda förfarande, ut i vägen…hitta en punkt som var i närheten (detta är via gps) och när nästa bil kommer så fokuserar man på den lilla stenen i asfalten för att komma ihåg var man var och sedan flytta gps-en någon decimeter åt förhoppningsvis rätt håll, skutta bort för nästa bil och sedan tillbaka, flytta några centimeter och hålla på för att hitta centrum på brunnen eller kopplingen eller vad det nu var under marken som skulle sättas ut. Utsättning med hjälp av baslinje

Lärorikt som tusan och det slutade lyckligt!

Mätarfreddan relaxar o mäter in brunnar på ej trafikerat område

 

Tisdag var Mätarmicke tillbaka från semester och Praktikantandy fick återvända till sitt kära Storgatan.

Detta innebär tidig väckning då man skall vara på plats 0615 här (Hos mätarfreddan räckte det med 0700)

Väder var lysande om än svalt, inte en kotte inom synhåll vid 0630 snåret

Lite blandade småhopp mellan stensättarna och anläggarna på förmiddagen innan vi fick tvärslut på armeringsjärn och det funkar inte, utan armeringsjärn blir det inga fina snubbelhinder för de gående och cyklande så det fick fyllas på.

Strax innan lunch hade vädret passat på att dassa ihop, svinkallt medan vi kapar armeringsjärn till lagom längd i den lilla blå kuren

Passade på att kika lite extra på den här kranen (Detta är på ett bygge i närheten), märkliga grunkor de här kranarna, man får svindel bara av att stå på marken och kika på apparaterna.

Fulltankade med armeringsjärn kunde vi återvända till city och banka ner en hoper så andra kunde hitta linjer och höjder.

Totalt slut vid hemkomst som vanligt, det här med att gå upp vid 05 kräver sannerligen sin tribut.

Äntligen hemma!, dag 9

Två sjundedelar (2/7) eller 28.6%av LIA1 genomförd.

Idag var det möte med Mätarfreddan kl 06.40 på före detta Snöstorps IP, numera ett lite kontroversiellt nybygge av ett mindre bostadsområde, de boende intill har inte varit helt nöjda med placeringen av det nya området men när kommunen väl bestämt sig så har man inte mycket att sätta emot.

Eftersom man bor precis nästgårds till detta så tog det 3 minuter på cykel att ta sig hit, oerhört sympatiskt och här är jag gärna oftare 🙂

Här skulle undertecknad mäta in vägar och VA-brunnar…hela…dagen…själv

Vi börjar med att läsa in sig på VA ritningen så att man kan lokalisera varenda liten rackare till brunn.

Det här blir kul tänkte man, fint väder skulle det ju bli, gå runt o sola en dag i tjänsten verkar inte fel. Problemet var bara att det var svinkallt fram till åtmistone 10.30, mössa på och allmänt stelfrusen om händerna, halv storm blåste det med.

Började med vägarna, fina linjer i Topcon GPS-en (får inte betalt av Topcon för att marknadsföra dem här, jag lovar!) blev det minsann.

En servis till en blivande bostad, kryllade av sånt här

Letade upp ett 130-t tal brunnar i området, tog en bra stund då en del var lite lagom dolda, dels under grus och dels under parkerade bilar. Fick återvända till VA-ritningen flera gånger för att se om jag missat någon. Det definitiva svaret på hur framgångsrik jag var i mitt letande får jag inte förrän på måndag då jag skall lägga in linjer och punkter i GEO och jämföra med filerna där, förhoppningsvis så finns det en koordinatsatt punkt på varje brunn, annars vet jag vart jag skall leta nästa gång.

Rena sandstränderna bredvid vägarna, kanske kan bli ett behagligt område. all sand kommer från istiden-ish när havet gick upp hit

 

Här finns lite kvar att göra innan man kan flytta in

När man kommer till ett nytt projekt stöter man på nya anläggare och maskinförare man inte stött på tidigare, en herre från Stallbergs Maskin (En firma som kör oerhört mycket anläggningsmaskiner åt Jonab och som har makalöst kompetenta maskinförare) hade med sig ett mellanting mellan bullar och bakelser som det bjöds på till frukost, det var svägerskan som bakat tydligen och då hon inte var helt nöjd med baket skickade hon bullarna till oss. Jag undrar hur det smakar när hon ÄR nöjd med baket för det var himmelska chokladmuffinsliknande grunkor med en något mer lättflyktig smet på toppen.

Redan tappat räkningen på hur många olika bodar jag frukosterat, dinerat och luncherat (!) i

Som vanligt när det är fredag packas det ihop kl 13 och därmed kan vi lägga ännu en lärorik vecka till handlingarna.

Reflektioner vecka 2:

  • Två olika mätare på samma företag kan ha lite olika arbetssätt och metoder, synnerligen lärorikt att få erfarenhet av mer än en mätares vardag.
  • Morgonpigg lär jag aldrig bli
  • Sömn är en seriös bristvara under LIA
  • Folk är synnerligen sympatiska på firman och flera är nyfikna på vem praktikanten är som ser ut som Gandalf med sin stav minus skägget

 

Nya projekt, dag 8

Idag var det sovmorgon, skulle inte möta Mätarfreddan förrän kl 07 på kontoret på Enslövsvägen vid ett annat riktigt stort projekt nämligen nya resecentrum.

Det ser ut ungefär så här, ganska självförklarande om jag får säga det själv 😉

Nu skall vi se vad som är upp och ner här

 

Snabb koll på ritningen om man vet precis vart alla grejer skall vara!

Upp och ner längs en väg, mäta in och kolla så att brunnar o fundament hamnar på rätt plats, fick även klättra upp i en anläggningsmaskin och kolla på maskinstyrning för första gången.

Sedan blev man inbjuden till frukost hos tjänstemännen, eftersom man är tjänsteman som mätare så faller det sig helt logiskt kan man tycka, inte desto mindre var det första gången, hmm de har en del att lära på Storgatan *_*

Vi han även med att sätta ut ett par linjer vid ett bullerplanksbygge längs tylösandsvägen. Grävarjocke och Grävarmax behövde veta lite vart det skulle tas bort asfalt och vart nya sträckning på cykelbanan var, det fixade undertecknad med briljant stöd från Mätarfreddan.

Man skymtar bullerplanket framför den gula villan, det ser likadant ut på andra sidan vägen. Korsningen skall ändras och smalas av och cykelbanan får en liten annan sträckning genom korsningen. Ett litet riskmoment kommer nog uppstå då det blir en chikan för cyklisterna precis innan bullerplanket där sikten kommer vara oerhört skymd av planket. Detta har INTE beställaren/ritningsritaren koll på kan jag lova.

Tillbaka till Enslövsvägen där vi träffade kommunens asfalts/väginspektör/kvalitetskontrollant Ingmar och en man från beläggningsfirman som skall lägga överbyggnad och slitlager, det diskuterades AG, ABB, 4-8, 3-6, Fräsning, Hyvling, bombering, skevning osv. För bara ett par månader hade jag stått som ett totalt frågetecken och ett fån vid sidan om men tack vare Ebrahim och kursen i vägbyggnad vi nyligen avslutade så begrep jag vad diskussionen gick ut på, det får jag tacka skolan för, väl skött!

Beslut togs att lägga AG på parkeringsfickorna och ABB i mitten av vägen, en något annorlunda lösning kan man tycka 😉

Avslutade dagen genom att sätta nytt pers i inmätning av schakt, den här rackaren var riktigt djup (i trakten av 4m)

Otroligt stor dagvattenledning i ett schakt som kanske inte helt uppfyller alla säkerhetskrav.